4月1日的 L'7~Trans ASIA via PARIS~ Live in Hong Kong 2008 售票情況非常混亂，問題不少，現在看看能否解釋問題成因。
本文包含了一些個人假設及猜測，可能與事實不乎，敬請留意。
內購嚴重、購票限額過多
早在二月，就有內部認購的傳言，到售票前一日，確認消息屬實，座位表出現了一堆黑色的 Promoter Holds。正式售票時，每人最多能買10張。
我的想法：內部認購沒問題，但每人能內購10張就未免太多了。(早在二月，就有傳內購限額為10張，這跟正式售票的限額異常吻合，可見該傳聞有一定可信性，所以在此大膽假設內購限額為10張。)正式購票的限額又是10張，一般人怎會買10張呢?根本是鼓勵炒賣門票的規定。
我認為的主辦商想法：雖然 L'Arc~en~Ciel 曾在香港得過金唱片，但已是上個世紀(99年)的事情，天知道他們現在能不能賣錢?增加內購及購票限額，將風險轉交給內部職員及黃牛商人是理想的做法。
我認為的事務所想法：票能愈快賣完就愈好，快速完售才能製造話題性。
陰謀論：正式開賣前，種種傳言導致人心惶惶，令不少人拜托朋友的朋友去內購，但票未到手就不知內購是否成功，為求安心，有些人在正式開賣時也買了票，到內購的票到手才知道買多了。雖然不知是否主辦商的計謀，但內購混亂導致各種問題是不容置疑的。
售票系統多次故障
網上、電話及門市都是用同一售票系統，導致一開賣就出現系統故障，要2小時後才逐步恢復正常。
網上的購買程序較多，所以系統一故障，就幾乎不能完成程序，導致下午才開始有人買到，由於沒有完成程序，令選擇好的座位被系統回收，再次可供選購，這就是排頭位亦只得BLOCK B，後排卻能得到BLOCK A的原因。
問題並非要升級系統才能解決，既然網上幾乎買不到，何不延遲網上開賣的時間呢?這能有效舒緩系統的壓力。(當日暫停網上售票，是系統故障後才實施的，相信是系統或網站本身的設定，並非臨時措施，再說，到系統故障才暫停網上售票，根本為時以晚)
陰謀論：我估計，那系統不是外判再外判的產物，就是內部職員的額外工作，由於人工低，而留不住維護系統的人。
其他問題
- 受內購影響，正常途徑下，不會買到最前四行的座位，而上海站只是買不到最前一行。
- 購票不能選擇座位，而由電腦編排最佳座位，但座位好壞是由顧客判斷的，有些人寧願要BLOCK C都不要BLOCK 2。
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